Antes de desmontar nada más es el momento de revisar el calado de distribución para conocer los puntos a alinear en el momento del montaje.
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| Este es el aspecto de el entramado de engranajes una vez retirada la tapa que contiene el ruptor o platinos |
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| Culata: Marcas en la parte superior, el punto A i el B alineados. |
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| Semicárter derecho: Marcas en parte inferior: C (eje rey) i D (cigüeñal) alineados |
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| Semicárter derecho: Marcas en parte inferior: aquí no hay coincidencia. |
La marca 3 (engranaje bomba de aceite) debería coincidir con el punto 3a del cigüeñal. A la vez, el punto 2 del engranaje bomba de aceite, debería coincidir con el punto 2a del eje del ruptor.
