3/9/12

Chasis. Revisión y reparación (II)

Antes de llevar todo el material para arenar quería tener el chasis  reparado. Así q lo llevamos al taller del amigo Lluís que tiene todas las herramientas que necesitamos.

El primer trabajo era volver a hacer legible el número de chasis que consta en la documentación. Luego había que soldar el soporte de las estriberas.

Rellenando con soldadura de hilo

dejando las letras MD

Pasando la lija


Plano para volver a escribir

Picando


El soporte de estriberas otra vez en su sitio

Topes de dirección rehechos

Ya se puede llevar a arenar e imprimar



2/9/12

Preparación de chasis y piezas del motor para arenado

Leí en algun sitio que el proceso de arenado se hace a tanta presión que incluso podia entrar arena en un motor cerrado. Por este motivo preparé un poco las piezas antes de llevarlas a que les pasaran el chorro de arena.
Yo tenía dos chasis con sus basculantes, dos depósitos de gasolina, dos llantas con sus repectivos bujes, los dos semicárteres la culata, el cilindro, tres guardabarros, el faro y dos cajitas laterales de herramientas.

El chorreado de las piezas de hierro o chapa pintadas (como el chasis o depósitos) lo hacen con arena. Para las piezas de aluminio (bujes, motor) lo hacen con microesferas de cristal, q es un poco más caro pero no es un proceso tan abrasivo como lo arena y da más brillo.

Antes de desmontar tomo una foto de ambas ruedas para ver el patrón de la colocación de los radios.



Tomo medidas de los radios (para comprar los nuevos)  y empiezo a desmontar...

...si se resisten uso la radial

Culata: tapo todos los agujeros

Faro: tomo unas fotos de la instalación


Todo esto es lo que me voy a llevar

...previo presupuesto de 240€ ....


... imprimación incluída en las piezas de hierro y chapa