Ducati 175 TS: enero 2013

16/1/13

Depósito. Segundo enmascarado

Una vez pintado el dibujo interior toca preparlo para pintar el exterior y la linea q separa ambos colores (filateado). Pero antes de nada hay q "matar" los cantos de la pintura gris con una lija fina. Yo lo he hecho con una lija de grano 1000. Gracias a este proceso me he dado cuenta q necesito una cinta de perfilar q sea más estrecha y gire mejor en los ángulos. He encontrado esta cinta de vinilo, marca 3M, de 3,1 mm de ancho que dicen hace muy bien su función.

Cinta de perfilar de vinilo 3M

He aprovechado para comprar 120 ml de pintura roja para el filateado

Pegando la 1a cinta, la q proteje el color gris

Esta es la parte más difícil

Realmente con esta cinta es fácil realizar curvas

Aquí ya he pegado la 2a cinta por el exterior. Será la linea roja.

La cinta exterior ocupa los 3mm de lo q será el futuro filateado en rojo

Enmascarado y preparado para pintar

10/1/13

Depósito. Diseño y pintado

Partia del depósito en blanco "aparejo", sin plantillas ni medidas previas, pues como se ve en la foto estaba oxidado por el exterior. Mirando fotos intenté hacerme una idea del diseño, y con lápiz y goma, empecé a dibujar directamente sobre el depósito.

La idea era la siguiente: una vez dibujado un lateral, haría una plantilla con papel de calcar para q ambos lados fueran idénticos. Pero la cosa no funcionó. Debido a la forma curva del depósito no quedé contento con el resultado y decidí dibujar a mano ambos laterales de la forma más similar posible.

Deposito en aparejo blanco, acabado con lija de 600

Dibujo a lápiz

Intento de fabricar una plantilla

Pegando la cinta de perfilar de 6mm-130º sobre el dibujo

Enmascarado

Primera capa de pintura en plata bicapa, 40 ml

Retirando la cinta de perfilar después de 2a capa

8/1/13

Horquilla delantera. Desmontaje.

Tanto la suspensión delantera como el buje-tambor son de Bultaco, de una metralla 62 si no recuerdo mal. No es la de origen pero es lo que hay, así q le daremos un repaso y se montará.
La horquilla tiene tanto las barras como los retenes bastante mal. Vamos a desmontarlas para limpiar el interior de las botellas y sistema hidráulico y de paso revisar el estado de sus componentes.